Apakah ada perbedaan antara port komersial dan port transshipment? Jika ya, apa perbedaannya?


Jawaban 1:

Istilah "pelabuhan komersial" tidak membantu, karena sebagian besar pelabuhan maritim bersifat komersial. Perdagangan hanyalah pertukaran barang dan jasa; ini terjadi di setiap pelabuhan kargo.

Transshipment hanyalah tindakan pengiriman barang ke satu lokasi untuk dikirim ke lokasi lain dengan moda transportasi yang sama. Berdasarkan uraian ini, transshipment dapat terjadi di lokasi mana pun, dan memang port umum-pengguna yang paling sibuk memiliki beberapa level transshipment. Namun, sering kali port memfasilitasi pengiriman dengan cara tertentu. Misalnya, pelabuhan dapat ditetapkan sebagai zona bebas, tempat barang yang ditransshipping tidak pernah melewati pos pemeriksaan pabean di pelabuhan. Penunjukan standar "kargo transshipment" adalah jenis pengaturan ini, di mana kargo tidak diimpor ke atau diekspor dari negara di mana pelabuhan transshipment berada.

Terminal transshipment adalah terminal yang dibuat khusus untuk kargo transshipment, dengan zona bebas untuk memudahkan. Ini biasanya mendukung kontainer dan memiliki halaman kontainer yang besar, karena salah satu pendorong utama transshipment adalah untuk mencapai skala ekonomis. Port transshipment adalah pelabuhan di mana aktivitas utamanya adalah transshipment, bukan impor-ekspor.

Transshipment adalah bisnis yang sangat kompetitif di industri pelabuhan karena barang tidak perlu harus melalui pelabuhan transshipment tertentu. Ini tidak seperti pelabuhan ekspor-impor yang melayani daerah pedalaman yang memproduksi atau mengkonsumsi barang-barang itu. Dengan demikian, pelabuhan transshipment dipaksa untuk menjaga biayanya tetap rendah, mendorong mereka untuk mencari volume yang lebih besar. Selain itu, pelabuhan tersebut juga berupaya mendapatkan nilai lebih dari kargo transshipment dengan menawarkan layanan di dalam zona bebasnya seperti konsolidasi, kegiatan bernilai tambah (kontrol kualitas, pengemasan, pelabelan dll) atau bahkan fabrikasi, pemrosesan sebagian, dan penyelesaian. Manfaat ekonomi dari spin-off ini dapat menjadi signifikan bagi pelabuhan, dan mereka juga memiliki efek tambahan dengan mengikat kargo transhipment tersebut ke pelabuhan tertentu, yaitu kurang suka dikirim ke pelabuhan lain.


Jawaban 2:

"Sebagai seseorang yang menjawab pertanyaan tentang Pelabuhan Bahari sebelumnya, bisakah kamu membantu dengan pertanyaan ini?"

Yah, saya tidak menjawab dengan benar di atas. Saya seorang penggemar komputer & pertanyaan di atas salah disampaikan. Ini berisi kata "Port", yang juga dapat berlaku untuk komputer (mis. Port USB, port serial, dll).

Saya akan mengatakan port pengiriman Tran juga port komersial. Saya akan merekomendasikan orang yang telah mengirim pertanyaan ini ke Google mereka. Yang saya tahu adalah, misalnya, Singapura adalah pelabuhan tersibuk kedua di dunia dalam hal tonase. Ini juga mentransportasikan seperlima dari total kontainer dunia. Bagi saya, pelabuhan Komersial juga harus transship, karena kegiatan ini merupakan bagian penting dari bisnis pelabuhan.

Saya harap saya telah menjawab setidaknya sebagian dari pertanyaan!