bagaimana menjadi pengendara yang lebih baik


Jawaban 1:

Saya menunggu satu minggu penuh untuk menjawab pertanyaan ini.

Apa yang harus saya “PELAJARI KEMBALI” untuk menjadi pembalap yang lebih baik. Sebenarnya cukup banyak hal. Mari kita lanjutkan dengan poin-poin.

  • Pengereman progresif.
  • Saya benar-benar bodoh di bagian pengereman tanpa benar-benar menyadarinya untuk waktu yang lama. Mungkin masih. Tapi semoga saya membaik.
  • Pada sepeda pertama saya, saya melakukan kesalahan dengan menggunakan rem belakang hanya ketika saya mulai mengendarainya dan kemudian seiring berjalannya waktu, saya mulai 'mengepalkan' tuas rem setiap kali saya harus menginjak rem depan.
  • Segera saya berakhir dalam beberapa crash, karena alasan yang sama yang telah saya sebutkan. Harus berhenti berkendara, melihat di mana dan apa yang telah saya lakukan salah, dan BELAJAR KEMBALI pengereman. Sekarang melakukan tarikan 2 jari pada tuas dan hampir tidak menggunakan rem belakang. Peningkatan besar-besaran dalam daya henti sepeda dan responsnya juga.
  • Kontrol Throttle
  • Saya terlalu agresif pada throttle, tidak disengaja, tetapi datang dari scooty dengan daya yang sangat rendah, saya tidak tahu bagaimana cara memodulasi throttle dan memiliki aliran tenaga yang linier.
  • Harus mengerjakannya saat dalam istirahat 'pengereman progresif' dan bekerja dengan throttle serta bersama dengan pengereman juga.
  • Jenis belajar mengemudi dari awal. Harus lagi BELAJAR KEMBALI ketika saya mengupgrade motornya juga.
  • Visi Terowongan
  • Itu adalah fenomena yang terjadi hingga saat ini. Tidak dapat menahannya ketika Anda melakukan terlalu banyak kecepatan.
  • Saya mencoba dan menyombongkan diri dengan itu. Ini membaik tetapi belum sempurna.
  • Melihat dasbor
  • Ini adalah kebiasaan buruk pribadi yang saya dapatkan saat mengambil sepeda motor pertama saya. Dulu, saya adalah seorang pemula yang lengkap dan selalu khawatir tentang seberapa cepat saya melakukannya dan apakah saya berada di bawah 'kecepatan aman'
  • Itu membuat saya lebih melirik ke papan dasbor dan lebih sedikit ke jalan. Ketiadaan informasi di jalan membuat saya semakin tegang dan khawatir tentang berkendara dan itu membuat saya tidak menikmatinya setelah jangka waktu tertentu.
  • Sekarang, setelah saya hampir selesai dengan kebiasaan semacam itu, saya cenderung mengendarainya dengan lebih baik dan dengan cara yang lebih santai pada kecepatan yang lebih tinggi untuk jarak yang lebih jauh.

Ini semua adalah hal-hal yang saya hubungkan titik-titiknya, hapus dan sambungkan kembali. Dengan kata lain, pelajari kembali. Dan jika saya upgrade ke motor yang lebih besar, mungkin malah harus mengupdatenya lebih lanjut.

Semoga ini membantu

Semoga Minggu pagi menyenangkan dan berkendara dengan aman

Namaskar


Jawaban 2:

Saya mulai dari skuter ayah saya dan belajar mengendarai sepeda pada tahap awal, dan saya tidak pernah harus membeli sepeda sampai pindah rumah untuk suatu pekerjaan. Begitu saya mulai membeli sepeda, saya telah melalui 3 di antaranya dalam 7 tahun terakhir.

Hal-hal yang saya pelajari kembali dari waktu ke waktu terutama saat ditingkatkan ke CBR

  1. Kopling terutama untuk memindahkan gigi: Banyak dari kita mengendarai sepeda pada gigi yang lebih tinggi dengan kopling daripada mengendarai pada gigi yang lebih rendah tetapi sebenarnya memberikan tekanan yang tidak perlu pada gigi dan kopling.
  2. Kerusakan Mesin: Ini adalah sesuatu yang sering kita abaikan, keuntungan terbesar dari sepeda motor adalah mereka memiliki opsi penghentian mesin, yang tidak sering kami gunakan. Kami menggunakan jeda normal terutama saat mendekati belokan atau pemecah kecepatan, alih-alih mendekati mereka dengan kecepatan cukup lepaskan throttle sedikit lebih awal sehingga mesin mulai mogok dan hanya menerapkan sedikit jeda jika diperlukan hal ini akan meningkatkan umur bantalan rem. dan cakram
  3. Akselerasi dan perlambatan yang tajam: Menyenangkan kami mendapatkannya tetapi lebih baik menghindarinya sebanyak mungkin terutama saat berkendara di kota karena tidak peduli seberapa cepat Anda melaju, Anda akan terjebak dalam lalu lintas atau sinyal berikutnya sehingga inti dari melaju dengan cepat tidak ada gunanya umumnya.
  4. Jangan mengendarai kendaraan roda empat secara buta: Meskipun tanggung jawabnya sebagai pengemudi roda empat tetapi lebih baik menghindarinya sebisa mungkin karena pada akhirnya itu adalah hidup kita.
  5. Naik baik di roda samping kiri atau kanan roda empat: Sering kali kendaraan roda empat menghindari saluran pembuangan dll dengan melewatinya dan jika kendaraan roda dua berada di belakang mereka terjebak di dalamnya dan kadang-kadang bahkan jatuh.

Jawaban 3:

Beberapa faktor yang diremehkan dan tidak diperhatikan yang bahkan tidak pernah saya perhatikan tetapi saya pelajari belakangan ini adalah sebagai berikut:

  1. Jadilah pengendara yang perhatian. Kesabaran umumnya tidak terkait dengan pengendara sepeda motor di negara kita. Mari kita coba ubah itu.
  2. Jika Anda ingin pergi ke suatu tempat secepatnya, perhatikan kecepatan rata-rata Anda dan bukan semburan akselerasi. Lambat itu cepat.
  3. Hanya karena Anda mengendarai sepeda tidak berarti Anda berbelok di antara jalur. Gunakan indikator setiap kali Anda berpindah jalur. Banyak pengemudi mobil menerima ini dan akan menghargainya.
  4. Polisi lalu lintas sedang melakukan pekerjaan tanpa pamrih, tersenyumlah saat Anda melewati mereka. Tidak ada biaya apapun.
  5. Selalu berasumsi bahwa seseorang akan mengerem lebih dulu dari Anda. Rencanakan rute pelarian, perhatikan celahnya dan selalu perhatikan tuas rem.
  6. Usahakan untuk selalu memarkir sepeda Anda di tempat yang kering. Jika ada yang bocor maka akan lebih terlihat jelas di permukaan yang kering.

Ini bukan khotbah. saya baru-baru ini mulai memperhatikan hal di atas. harap Anda menemukan pengertian di dalamnya.


Jawaban 4:

Sebagai pengendara Anda belajar setiap hari. Tetapi apa yang dapat Anda pelajari dengan berkendara ekstensif adalah psikologi dari kemudi dan pengemudi lain di jalan raya dan Anda benar-benar dapat menebak gerakan bodoh mereka berkali-kali (jelas tidak selalu) dan pelajaran ini menjadi penyelamat. Saya melakukan tur panjang dengan sepeda motor dan sekarang saya memiliki sedikit hal-hal pasti yang dapat Anda terapkan. Lije jika Anda sedang menunggang dan melihat sapi atau kerbau di pinggir jalan sedang makan di rumput dengan tenang, berdarah jangan pernah mempercayai binatang. Mereka sangat tidak terduga. Perlambat dan melangkahlah dari jauh.

Dengan pengalaman Anda akan mengetahui tentang sepeda motor Anda dengan baik. Anda akan tahu persis, menyalip mana yang dapat Anda lakukan dengan aman dan mana yang tidak. Mempelajari penilaian ini sangat penting sebagai pengendara. Dan ada banyak sekali daftar. Saya seorang motovlogger juga jadi jika Anda juga seorang penggemar sepeda motor berlangganan saluran saya. Suka videonya dan tonton em .. Chau


Jawaban 5:

Jangan melakukan hal-hal di jalan yang Anda lihat dilakukan dan tidak disukai orang lain. Misalnya selalu periksa kaca spion saat berpindah jalur, gunakan indikator, jangan membunyikan klakson dll.

Menjadi pengendara yang lebih baik adalah pelajaran yang akan terus Anda ambil setiap kali Anda berada di jalan raya.

Jatuh cinta dengan jalan raya dan anggap semua orang yang berkendara di sekitar Anda sebagai orang bodoh adalah cara terbaik untuk menjadi pengendara yang lebih baik.


Jawaban 6:

Singkatnya: BANYAK! Saya akan menuliskan beberapa:

  1. Berkendara di jalur Anda.
  2. Kenakan pakaian pelindung sepeda motor yang tepat.
  3. Ketahui kecepatan berkendara maksimum jalur Anda.
  4. Aksi akrobat itu bagus, tetapi tidak di jalan yang sibuk!
  5. Beristirahatlah 5–10 menit setelah setiap perjalanan 100 km.
  6. Terhidrasi.
  7. Apakah ini malam hari, lebih baik tidak berkendara.